今日，无锡城铁S1线开通。 S1线的开通，结束了江阴无地铁的历史，数百万锡澄两地市民共同见证这条创历史的“通江达湖”线。S1线的开通，意味着我国两座5000亿级的县级市——昆山、江阴都通了地铁。科华数据为S1线提供了高可靠、高稳定的电源解决方案，一如既往为中国智慧交通保驾护航。
无锡-江阴城轨S1线 它是备受瞩目的“国内首条” 作为2024年开通的中国条轨道交通新线，S1线备受瞩目。S1线列车是国内首例120km/h速度的贯通运营列车，更是锡澄协同发展的标志性工程。它全长30.4公里，共设10座车站，是国内首条市域线与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段、无换乘的贯通运营线路。 5000亿级江阴的条地铁 S1线，既是无锡条城铁，也是江阴的条地铁。关于S1，民间有这样的传说： “S1线一通，无锡江阴不散装。” “一线连贯锡澄，一朝通江达湖。” “徐霞客如果知道江阴通地铁了，做梦也会笑。” “2024年上午锡马跑完，下午可以S1回江阴。” “这是120km/h的风驰电掣！” 这印证了关于中国轨交的另一条传说：“这哪里是中国轨交，这是一条行驶的中国龙。”从1981年9月北京地铁运营，到2023年12月，我国城市轨道交通运营里程已经突破了1万公里。科华也为这1万+公里，输入高可靠的电源保障。 哇，有1万多公里了吗？ 是的，来自交通运输部的消息：截至2023年12月，我国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程10165.7公里。
无锡-江阴城轨S1线 科华高可靠、高稳定电源护航S1线 无锡城轨S1线起于江阴外滩站，途经江阴主城区、南闸、青阳、徐霞客等地，止于地铁1号线堰桥站，S1线全长30.4千米，其中地下段约10.5千米，过渡段约0.2千米，高架段约19.7千米。无锡城轨S1线共设10座车站，其中5座地下站，5座高架站。 不换乘可提速到120km/h 值得一提的是，乘无锡地铁1号线+S1，到江阴可以实现不换乘提速到120km/h。这样不同时速、不同制式的复杂系统，对通信及电源也有着更高的要求。科华为S1线提供弱电系统综合UPS电源、车辆段弱电及应急电源等电源解决方案，保障无锡城铁S1线的可靠稳定运行。 01 02 今天，江阴这座GDP5000亿级的县级市通地铁了！科华见证江阴无地铁历史的结束，也共同谱写着锡澄及中国智慧交通的新篇章。 科华智慧交通综合解决方案自发布以来，已成功应用于全国近50城市的200多条地铁线路、多条高铁线路。未来，科华将继续为交通行业提供更优质产品、全方位服务，场景化的行业解决方案，助力交通行业数字化转型。
